Τα δύο πρόσωπα της Κίνας...

Κάθε χρόνο μόνο στην Κίνα χάνονται περίπου 4500-5000 εργάτες μέσα στα ανθρακωρυχεία, πολλοί από αυτούς αβοήθητοι, παγιδευμένοι στις στοές των ορυχείων μετά από ατύχημα που συχνά συνοδεύεται από έκρηξη. Και όλα αυτά για να βασιλεύει ο king coal και το αθάνατο καταναλωτικό μας πρότυπο! Η ταχύτατα αναπτυσσόμενη οικονομία της Κίνας αντλεί το 70% της ενέργειας που καταναλίσκει από τον άνθρακα που εξορύσσεται από τα ορυχεία, και πολλά ορυχεία προσπαθούν να αυξήσουν την παραγωγή τους για να καλύψουν τη ζήτηση και να εκμεταλλευθούν τις αυξημένες τιμές του.
Η Κίνα συνέστησε ομάδες επίβλεψης των ανθρακωρύχων σε ένα ακόμη μέτρο που ελήφθη για την βελτίωση των συνθηκών στην βιομηχανία και την μείωση των ατυχημάτων στην πιο επικίνδυνη βιομηχανία ορυχείων στον κόσμο. Περίπου 100.000 "πεπειραμένοι" ανθρακωρύχοι έγιναν επόπτες ασφαλείας δημιουργώντας την δική τους πολυπληθή επιθεώρηση μεταλλείων και ασφάλειας των ορυχείων.

Οι επόπτες αυτοί επιβλέπουν περίπου 1 εκατ. ανθρακωρύχους στα 28.000 κινεζικά ορυχεία. Κάνουν καθημερινούς ελέγχους ασφαλείας, εκπαιδεύουν τους νέους ανθρακωρύχους και έχουν την εξουσιοδότηση να προχωρούν στην εκκένωση οποιουδήποτε ορυχείου αν κρίνουν ότι τίθεται σε κίνδυνο η ζωή των εργαζομένων.

Εντούτοις, οι προσπάθειες βελτίωσης των συνθηκών ασφάλειας στους χώρους εργασίας αποδείχθηκαν κατά γενική οµολογία ατελέσφορες, µε την Κίνα να συνεχίζει να συγκεντρώνει το µεγαλύτερο διεθνώς δείκτη ατυχηµάτων στα ορυχεία παρά τις επίσηµες εξαγγελίες για το κλείσιµο παλαιών µονάδων και την συγχώνευση πολλών άλλων µε σκοπό την καλύτερη εποπτεία τους.
Και τα πολύνεκρα θανατηφόρα δυστυχήματα καλά κρατούν…

Από την αλλη, ολοκληρώθηκε στις 01.03.09, με μια ελεγχόμενη προσγείωση στην επιφάνεια του φεγγαριού, η πρώτη αποστολή της Κίνας στη σελήνη, με το μη επανδρωμένο διαστημικό όχημα, Chang'e-I. Το Chang'e-Ι αποτελεί σταθμό στο μακροχρόνιο διαστημικό πρόγραμμα της Κίνας με την φιλοδοξία να κατασκευαστεί τελικά μόνιμη σεληνιακή βάση ως το 2020.

Η Κίνα σχεδιάζει δύο ακόμη αποστολές στο φεγγάρι: θα ακολουθήσει μια σεληνάκατος το 2012 και ένας τρίτος δορυφόρος το 2017, που θα φέρει πίσω στη Γη δείγματα από πετρώματα της Σελήνης (Ηλιο-3 κλπ), ενώ δεν έχει αποκλείσει το ενδεχόμενο να στείλει και επανδρωμένο διαστημικό όχημα στη Σελήνη.

Το κόστος του προγράμματος της Κίνας εχει ξεπεράσει τα 1,4 δισ. γιουάν (187 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) από το 2004 που εγκρίθηκε η έρευνα.

Πόσο κοστίζουν άραγε οι 5000 ψυχές το χρόνο;

Ποιό ειναι το πραγματικό πρόσωπο της μεγαλύτερης πληθυσμιακά χώρας του κόσμου;

Το πρώτο ή το δεύτερο; Και τα δύο ή κανένα από τα δύο;

Νοιάζεται κανείς;

Η ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ Sustainable Development is the Real Global Challenge

Ψευτοολυμπιακή υποκρισία; ΜΠΟΫΚΟΤΑΖ !

Τσίρκα ντοπαρισμένων μονομάχων και λογύδρια φοβικών...
Τι να περιμένουμε από τέτοιους αρχομανείς διαπλεκόμενους υποκριτές για το μέλλον τής ανθρωπότητας; Μόνο περισσότερα κροκοδείλια δάκρυα:
http://www.skai.gr/master_avod.php?id=76655

Μιας και δεν είναι εύκολο να γίνει γνωστό από τα λαμόγια των πανεπιστημιακών και λοιπών κονδυλίων, ενημερώνουμε τους αναγνώστες τού παρόντος σημειώματος ότι το μοναδικό και αποσιωπημένο επί 2000 χρόνια κριτήριο συμμετοχής στους αρχαίους Ολυμπιακούς αγώνες ήταν οι ΕΤΗΣΙΕΣ εκλογές ανάδειξης των αρμοδίων οργάνων κάθε χωριού, από ΕΝΙΑΙΟ ψηφοδέλτιο, γι΄αυτό δεν έγιναν δεκτοί ως την κατάλυση της δημοκρατίας από τους μεθύστακες βασιλιάδες, οι άτυχοι Έλληνες και μη άλλων περιοχών.
ΚΑΛΗ ΤΥΧΗ ΣΤΗ ΔΟΚΙΜΑΖΟΜΕΝΗ ΑΝΘΡΩΠΟΤΗΤΑ !...

Παραπέμπουμε στις προηγούμενες αναρτήσεις μας.
http://whispering-planet.blogspot.com/2008/03/blog-post_10.html
http://whispering-planet.blogspot.com/2008/03/blog-post_13.html

Οικολογικός θρίαμβος στην Χανγκτσού

Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '90 τα πληρώματα των ποταμόπλοιων που κατέβαιναν το 2.400 ετών Μεγάλο Κανάλι της Κίνας δεν είχαν ανάγκη να εντοπίσουν κάποιο ορόσημο για να καταλάβουν ότι πλησίαζαν τη γραφική πόλη Χανγκτσού. Το καταλάβαιναν από τη μυρωδιά."Τα νερά ήταν μαύρα. Δεν υπήρχε ζωή στο κανάλι. Όσοι ζούσαν κοντά σε αυτό, έπρεπε να συνηθίσουν τη μυρωδιά", τόνισε ο υποδιευθυντής της κυβερνητικής ομάδας της πόλης για την Αποκατάσταση και την Ανάπτυξη του Μεγάλου Καναλιού, Ζου Γιανμπάι. Τα απόβλητα των πετροχημικών εργοστασίων και των εργοστασίων που βρίσκονται στα παράλια του καναλιού, σε συνδυασμό με την εκροή των αποχετεύσεων των γύρω προαστίων, δηλητηρίασαν το τμήμα του αρχαιότερου καναλιού της Κίνας.Την εποχή εκείνη η Χανγκτσού βρέθηκε στο επίκεντρο της οικονομικής ανάπτυξης και μεταμορφώθηκε από παραδοσιακό τουριστικό θέρετρο σε ένα από τα πιο πλούσια οικονομικά κέντρα της Κίνας. Όμως ο πλούτος και η αυξανόμενη περηφάνια των κατοίκων αμαυρωνόταν από το ρυπαρό κανάλι που διασχίζει την πόλη. Το αίσθημα ντροπής και η συνειδητοποίηση ότι το κανάλι θα μπορούσε να συμβάλει στην οικονομική ανάπτυξη, υπήρξε καταλύτης για την ανακατασκευή του ποταμού, για την οποία έχουν διατεθεί πάνω από 250 εκατομμύρια δολάρια από το 2001, για τη βελτίωση της ποιότητας των υδάτων και την ανάπλαση τμήματος 39 χιλιομέτρων της όχθης του. Δεν υπάρχει προθεσμία για την ολοκλήρωση του έργου, το κόστος του οποίου, σύμφωνα με τον κ. Ζου, θα ξεπεράσει τα 2,5 δισεκατομμύρια δολάρια. Πάρκα και μονοπάτια μεταμόρφωσαν τμήματα της όχθης του καναλιού, όπου έχουν χτιστεί ορισμένα από τα πιο ακριβά συγκροτήματα πολυτελών διαμερισμάτων στην Κίνα, καθώς η περιοχή θεωρείται από τις ακριβότερες αγορές ακινήτων. Ποταμίσια ταξί συνδέουν ιστορικές αποβάθρες και γέφυρες κατά μήκος του τμήματος του καναλιού που διασχίζει την πόλη, όπου ολοκληρώνεται η αποκατάσταση καταστημάτων και κατοικιών. Το κανάλι δεν όζει πλέον, ενώ μικρά ψάρια κολυμπούν στις αποβάθρες.Για μεγάλο αριθμό ακτιβιστών, που παλεύουν για τη συντήρηση του καναλιού μήκους 1.974 χιλιομέτρων και των πολλών πολιτιστικών και ιστορικών του μνημείων η επιτυχία αυτή αποτελεί σημαντικό βήμα μετά από την απραξία δύο περίπου αιώνων, όπου τα μεγάλα τμήματα του καναλιού που συνδέουν την Χανγκτσού με το Πεκίνο είχαν αφεθεί στη μοίρα τους.

Η συνέχεια στην εφημερία Πολίτης...

υ.γ. Με "κλοπή" κάνω το ντεμπούτο μου σ' αυτή την υπέροχη προσπάθεια, αλλά ελπίζω σύντομα να συνεχίσω με μια σειρά από μικρά πρωτότυπα άρθρα